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34500米!中国在建第一铁路隧道重大突破

发布时间:2020-06-24   编辑:jbrcms   浏览数:2

6月23日,中国铁路在建的最长隧道斜井“高黎贡山隧道1号斜井”取得重大突破,主井顺利掘进到正洞位置。

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而就在前一天,井深达640.2米的隧道2号竖井的主井也掘砌到底,隧道施工开挖作业面至此由10个增加至16个。

大理至瑞丽铁路(大瑞铁路)的高黎贡山隧道全长34.5公里,是目前我国在建铁路第一长隧,也是国内首次穿越横断山脉的一项超级工程。

隧道建设采取了“长隧短打”的方式,开挖斜井和竖井,以增加作业面,提高施工效。

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据介绍,隧道的1号斜井主井长3850米,也是我国铁路施工史上的最长斜井,而受特殊地质构造影响,斜井地质条件非常复杂,施工过程中变形开裂达19次,还遇到了38℃的高地温段。

另外,涌水、坍塌等问题也给施工带来了严峻挑战,比如2号竖井主井施工期间,最高涌水量达每小时141.8立方米,作业人员每天穿着雨衣、踏着雨鞋在狭小的环境里,向下开挖了640.2米,顺利完成施工,这个高度比600米的广州“小蛮腰”还多40.2米。

大瑞铁路东起大理,向西跨越澜沧江、怒江等大江大河,穿越横断山脉西部的高黎贡山,终到瑞丽,全长约330公里,旅客列车设计时速140公里,通车后昆明至瑞丽的旅行时间将由目前公路的9小时压缩至4.5小时左右。

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