一、模型桩设计

1、了解工程概况，明确要求，及设计依据

（1）了解工程概况

①确定施工项目位置，现场平面布置，确定场内道路（确保大型机械进场后尽量不破坏原有场地），临电临水是否满足要求；

②查看地勘报告，分析地层情况，结合需要孔深和项目实际情况，确定施工工艺及方案；  

（2）明确设计要求（如下文所示，本文以该设计要求为例）

确定模型桩的数量、位置、桩长、桩径、完整性类型、缺陷位置及尺寸、缺陷类型等信息；

如下文所示：

①1#桩：完整性评定为四类，缺陷为分层和断桩（上部局部分层+下部断桩），桩径≥0.8米，桩长≥8米；

②2#桩：完整性评定为二类，缺陷为夹泥和扩径（上部局部夹泥+下部局部扩径），桩径≥0.8米，桩长≥10米；

③3#桩：完整性评定为四类、预埋3个声测管，缺陷为胶结差和沉渣（上部局部胶结差+下部局部沉渣），桩径≥1米，桩长≥12米；带井盖；

④4#桩：完整性评定为四类、预埋4个声测管，，单剖面完整，缺陷为漏筋和分层（上部局部漏筋+下部局部分层）桩径≥1.2米，桩长≥12米；带井盖；

⑤5#桩：一类桩、设计承载力≥100T；桩头处理加固，桩径≥0.8米，桩长≥12米；

（3）明确设计与施工依据

确定设计与施工规范，确定混凝土标号，钢筋型号及数量；

2、编制施工方案，分包施工，施工图绘制

（1）确定成孔方法（人工挖孔、钻孔等），及施工方案；

（2）确定分包队伍（混凝土提供，成孔，钢筋笼制作，劳务）；

（3）绘制施工图（下图为设计初稿）；

3、设计概算

预评估该工程造价，作为总成本控制的依据，有效合理管控

（主要成本：人工，材料，机械，场地，利润等）

二、模型桩施工

1、场地平整

（1）提前规划机械进场路线，对路面进行硬化处理，避免车辆机械进场破坏原生地面（若有保持原生地面的要求）；

2、成孔、钢筋笼、声测管的验收

（1）成孔验收，确保孔深、孔径、垂直度满足设计要求；

（2）钢筋笼验收，钢筋笼直径、纵筋数量和直径、箍筋直径和尺寸、钢筋连接的可靠性；

（3）声测管验收，声测管数量尺寸位置、声测管之间的连接、下封底上加盖；

3、缺陷制作和控制

（1）提前将制作缺陷的材料准备齐全，缺陷制作方法（缺陷位置最好提前在钢筋笼上做好标记）

①包管缺陷：可使用防震泡沫等材料包裹在声测管外围，并使用透明胶带粘接牢固（避免在浇筑混凝土时，导致设置好的缺陷上下移动）；

②缩颈缺陷：可使用比钢筋笼内径稍小的汽车轮胎制作，轮胎必须提前通过钢丝牢固固定于钢筋笼上，否则在浇筑混凝土时轮胎会上浮，导致缺陷制作失败；

③空洞缺陷：可使用废弃的空桶封盖（木箱等）后牢固固定于钢筋笼上，空桶内填充织物等物品，避免桶被混凝土浇筑时损坏；

④离析缺陷：根据缺陷大小及桩径大小，在缺陷位置放入一定量的干石子或干砂子（量宜多）；

⑤断桩缺陷：可在断桩位置倒入一定量的泥土（若该桩为声测桩，勿使泥土粘在钢筋笼或声测管上）；

⑥夹泥缺陷：在指定位置，倒入一定量的细砂或泥土（局部夹泥的注意在桩的某一侧设置）；

⑦沉渣缺陷：在浇筑混凝土之前，在桩底倒入一定量的泥土或砂子，量宜多，量太少有可能会因为浇筑混凝土导致将泥土或砂子冲散，导致设置的缺陷失败（若该桩为声测桩，勿使泥土粘在钢筋笼或声测管上）；

4、混凝土浇筑

①在钢筋笼上预设垫块，保证钢筋笼居中，浇筑过程中混凝土保护层厚度满足要求；

②选择合适的浇筑方法，避免倾倒式浇筑（可能影响混凝土均匀性，影响强度；可能使得设置的缺陷被冲，导致不满足设计要求）

③控制桩顶标高，尤其是低应变的桩，建议浇筑超出地埋一定高度，桩顶面不得低于地面（避免混凝土在养护时桩头浸水影响桩头强度，又不易开凿；可方便后期的低应变测试，测试人员可直接站立测试，方便教学）；声测的桩也要尽量高出地埋，避免雨水对造成积水；

④做好现场施工记录；

钢筋笼制作情况、成孔情况、混凝土施工情况、施工时间、施工顺序、工序、缺陷制作情况；

5、场地恢复

①场地平整，将施工造成的场地坑洼进行挖填平整；

②道路恢复，将施工的临时道路进行拆除，对施工破坏的道路进行恢复；

③场容恢复，对施工造成的草坪、设施等恢复原貌；

三、模型桩验收

1、实测验收

达到设计强度后，对各模型装进行实测，结合施工图进行对比，分析各桩的桩长、桩径、波速、强度、缺陷位置及类型，声测管的管距；

2、绘制竣工图

根据实测的数据，结合施工图和现场施工记录，绘制竣工图（桩长，缺陷、管距进行校准）；如下图所示；

1#桩低应变数据

2#桩低应变数据

3#桩超声波检测数据

4#桩超声波检测数据

5#桩低应变数据

3、交付，结算

交付签字确认，使用教学培训，款清。